公司第100万辆量产车下线家头部造车新势力均迈入“百万俱乐部”，其他3家分别是
上述4家头部造车新势力的成立时间均超10年，迈入“百万俱乐部”成为4家头部造车新势力的重要发展节点，之后将迎来新的发展阶段。
公司创始人、董事长兼CEO李斌在受访时多次提到“稳步发展”，而董事长兼CEO何小鹏此前多次表示，要做到“行稳致远”。
对比迈入“百万俱乐部”的时间，、、小鹏汽车、蔚来公司分别是2024年10月14日、2025年9月25日、2025年11月21日、2026年1月6日。
这意味着，上述4家造车新势力迈入“百万俱乐部”的时间较为接近，特别是除了之外的其他3家造车新势力。
李斌在受访时表示，蔚来公司是继特斯拉之后，第二家专注于纯电技术路线万辆量产车下线目标的车企。
作为汽车的开拓者，在2025年12月30日已经达成第900万辆电动车下线的目标。
对此，外界关注蔚来公司等造车新势力，何时能达成第200万辆整车下线的目标。
“下一个周期肯定会缩短。”李斌表示，从100万辆到200万辆整车下线的周期，蔚来公司会争取快一点。
上述4家造车新势力迈入“百万俱乐部”，大都用了10年左右的时间，但是从50万辆到100万辆整车下线的时间在加快，其中蔚来公司用时17个月。
在李斌看来，蔚来公司当前的增长引擎由三个品牌构成，分别是蔚来、乐道、萤火虫，可以服务更广泛的用户，接下来还有一系列的产品会推出。
在第100万辆量产车下线仪式上，李斌宣布蔚来公司迈入以高质量增长为核心目标的第三个发展阶段。对此，李斌给出了蔚来公司的具体发展计划。
二是继续坚决投入基础设施建设，到2030年实现充换电站均突破1万座的目标。
三是深化蔚来公司三大品牌协同，在各细分市场持续提升市场份额，保持每年40%至50%的增长。
四是继续推进围绕用户价值创造的全员经营组织变革。李斌表示，预计在2026年上半年，蔚来公司的组织变革会取得阶段性成果。
按照上述发展规划，蔚来公司在2026年的销量增长速度，低于其2025年超70%的增长速度。
李斌表示，蔚来公司之后不会对2026年等单一年度给出销量增长目标，并且每年实现40%至50%的销量增长没有那么进取，但能够达成这个目标也很不错。
蔚来公司联合创始人、总裁秦力洪表示：“关键是要提升销量增长之外的质量，包括利润水平、满意度水平、用户体验水平。这是2026年的规划。”
“如果蔚来公司在之后的每年都能增长40%，到2035年的年度销量将达500万辆。”李斌表示，蔚来公司不希望大起大落，实现稳健高速增长才是发展目标。
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